自1998年第一代車款發表以來，Audi（奧迪） TT隨即成為眾所矚目的焦點，而TT之所以迷人，除了是由概念車化身為量產車的過程外，時尚、獨特、前衛的外型設計，也是TT在Audi品牌光環下之所以特別耀眼的原因，儘管第一代TT甫上市時遭遇車輛在高速時有翻車疑慮的打擊，但在Audi的竭力彌補並進行相關召回動作之後，這些不好的過往反而成了TT繼續成長的動能，因為你也確實能夠感受到Audi的誠意與TT的進步。

2006年第二代TT登場，8年間的演進早不止於車輛的設計，而是在保留特有TT元素之虞還將融入更多科技的運用，其中又以TT車系中性能更強、定位更高的TTS最具代表，舉例而言，原本單純的車身結構系統在部分導入ASF（Audi Space Frame）之後，透過車身的前、中段改採鋁合金材質的方式，TTS在車體剛性與抗扭曲性上達到了全新的水準，而大幅降低的車重也讓TTS在性能上有更進一步的表現。而在看完了動力操控篇後，我們則要緊接著來看外觀內裝篇！

   
TTS定位較高、售價較貴，但"屁股"不見得要比TT大，所以其實Audi TTS與一般TT的車身尺碼都同樣是4198mm X 1842mm X1345mm，軸距則為2468mm！寫到這些數據不僅令人想起e-Tron，TTS都已經不算大了，但這部計畫在2012年發表的概念車居然比TTS還小，真令人感到驚訝。


水箱罩上的TTS銘牌代表的更高的身價、升級的配備、更強的性能，一切無須贅述！


另一個家族識別- 整合在頭燈裡的LED燈組，雖然TTS不若R8來的霸氣，但至少看起來是炯炯有神的；此外，比起第1代車型來說，其燈罩也顯得更為銳利與流線。


扁平比相當低的255/35 R19輪胎，行路表現還算穩定，而在整體操控上也顯得相當適切。至於有著類鈦烤漆的輪圈在搭配豔紅的車色後，坦白說還真是好看了！


而除了輪圈顏色與車色的搭配是為一絕，銀色後照鏡外殼也讓TTS的酷炫度加分不少！

 
TTS的車尾延續了車身的圓滑概念，但車尾的4出排氣管與可升降尾翼則讓TT加入了少許的殺氣！


鋁合金油箱蓋的設計，讓許多無法擁有R8的車主們暫時滿足了心裡對R8的渴望。

 
打開門板，可以看見Audi慣用的鋪陳手法：雙縫線真皮+鋁合金。而登車踏板上頭也清楚地打著TTS。

  
採雙色內裝的TTS果然和R8非常相似吧！尤其那上圓下方的類Le Mans賽車方向盤。


儘管TTS後面設有兩人座空間，但這仍舊是"人類不宜"，除了高爾夫球具、行李或寵物之外，要讓小朋友坐到後座也算是委屈了他們。


在Audi TTS的車室內，很自然地會讓人熱血沸騰了起來，即便這不是R8，但它終究是部很會跑得TTS呀！

 
Audi不只是4個圈圈，從車門旁往中控台方向看去，不管是出風口或儀表板通通都是圓形的概念。

   
來看方向盤！三幅式方向盤下方有著TTS的識別銘牌，方向盤上的功能鍵如你所熟悉那斑，音響模式轉換與音量調整大小。後方的功能撥桿則包含方向燈、定速巡航、雨刷等。 

  
從乘客座往中控台看，不管是上方出風口、音響控制面板、空調控制面板、S tronic排檔座，TTS的熱血不言可喻。


特別來看一下排檔座，排檔頭的外型和握感都相當的不錯，而後方的功能鍵列由左至右則包含Sport模式啟閉鍵、ESP關閉鍵、駐車燈以及尾翼啟閉鍵等控制。

 
最後，當然是TTS的行李箱了，比起普通中大型房車TTS行李廂空間約少了一半，僅有290公升。不過若以TTS的定位來看，即便是裝載兩人出遊的行李加上一套高爾夫球具，其實也就相當夠用了。


好吧！看完『開箱文』我們待會也接著來瞭解TTS是不是你非買不可的一輛性能跑車吧！

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圖集: Road Testing : Audi TTS


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